CA 794
CA 794
Les tombereaux pour applications minières Cat sont conçus pour les performances et le confort. Ils sont conçus pour durer. Ces puissants tombereaux sont capables de déplacer plus de matériau à un coût inférieur.
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Spécifications techniques
Cabine
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Normes ROPS (1)Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.
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Normes FOPSLe cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.
Capacité : benne HE, rendement volumétrique de 100 %
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À ras108-133 m³ (142-175 yd³)
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Capacité à refus (SAE2:1)180-222 m³ (236-290 yd³)
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L'épaisseur de la tôle de la benne basculante varie en fonction du modèle de benne -Plaque de fond0.63 16 mm
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L'épaisseur de la tôle de la benne basculante varie en fonction du modèle de benne -Plaque avant0.35 9 mm
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L'épaisseur de la tôle de la benne basculante varie en fonction du modèle de benne -Plaque latérale0.31 8 mm
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L'épaisseur de la tôle de la benne basculante varie en fonction du modèle de benne -Plaque de toit0.2 5 mm
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NotaPour plus de renseignements sur la benne, contactez votre concessionnaire Cat local.
Circuit de freinage
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Freins de manœuvreSur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
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Surface de freinage à disque à bain d'huile avant20378 in² 131473 cm²
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Arrière - Surface de freinage à disque à bain d'huile30750 in² 198388 cm²
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NormesISO 3450:2011
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Frein de stationnementSur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique
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Frein de chargeFreins de manœuvre arrière
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Puissance de ralentissement dynamique -En continu5480 HP 4086 kW
Contenances pour l'entretien
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Réservoir de carburant1300 gal (US) 4922 l
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Circuit de refroidissement211 gal (US) 799 l
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Carter82 gal (US) 310 l
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Réducteur - Chacun67 gal (US) 254 l
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Réservoir hydraulique296 gal (US) 1121 l
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Circuit hydraulique – Réservoir compris385 gal (US) 1458 l
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Réservoir de liquide d'échappement diesel100 gal (US) 378 l
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Nota (1)Réservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur EPA Tier 4 / UE Stage V.
Dimensions (approximatives)
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Hauteur, au sommet du ROPS22.25 6779 mm
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Longueur hors tout50.75 15463.5
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Empattement21.83 6644.5
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Essieu arrière - Partie arrière15.5 4716 mm
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Garde au sol2.67 906 mm
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Hauteur de vidage3 ft 1555 mm
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Hauteur de chargement – À vide22.92 6995 mm
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Hauteur hors tout – Benne relevée48.42 14747 mm
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Largeur à l'axe central des pneus avant23 ft 7024 mm
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Garde au sol de l'essieu avant3.17 969 mm
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Largeur du toit (sans déflecteurs de roche en option)29.75 9068 mm
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Largeur extérieure de la benne29.75 9062 mm
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Largeur intérieure de la benne28.08 8560 mm
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Hauteur à l'avant du toit26.33 8024 mm
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Essieu arrière - Hauteur de déversement3.08 934 mm
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Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière18.75 5727 mm
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Largeur hors tout des pneus28.67 8738 mm
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Largeur hors tout du toit31.5 9611 mm
Direction
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Normes de directionISO 5010:2007
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NotaLe poids brut en ordre de marche est de 521 631 kg (1 150 000 lb).
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Angle de braquage39 ° 39 °
Moteur
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Puissance brute - SAE J19953500 HP 2610 kW
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Puissance brute de série -SAEJ19953500 HP 2610 kW
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Modèle de moteurC175-16 Cat®
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Puissance brute avec option -SAEJ19953100 HP 2312 kW
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Puissance brute en option - SAE J1995 (Option2)2750 HP 2051 kW
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Régime nominal1800 tr/min 1800 tr/min
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Puissance nette - SAE J13493405 HP 2539 kW
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Taux d'émissionsOptimisation de la consommation de carburant
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Alésage6.9 175 mm
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Course8.7 220 mm
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Cylindrée5187 in³ 85 l
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Nota (1)Contactez l'usine pour la configuration haute altitude.
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Nota (2)Option Tier 4 / UE Stage V disponible pour les régions exigeant ces normes sur les émissions.
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Nota (3)Option moteur Tier 4 / UE Stage V, puissance nette - SAE J1349 : 3434 HP (2561 kW)
Niveaux sonores
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Normes acoustiques (1)Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les méthodes de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394 et 6396 est de 75 dB(A) pour une cabine proposée par Caterpillar correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.
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Normes acoustiques (2)Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
Pneus
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Pneus standard53/80 R63
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Jantes36" x 63"
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Nota (1)Jantes à changement rapide en option.
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Nota (2)Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).
Poids (approximatifs)
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Charge utile nominale327 ton (US) 297 t
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Poids brut nominal de la machine1150000 lb 521631 kg
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Poids du châssis426237 lb 193338 kg
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Poids de la benne64346 lb 29187 kg
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Nota (1)Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la charge maximale.
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Nota (2)Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus
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Nota (3)Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine.
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Nota (4)Poids du châssis Tier 4 Final / Stage V : 193 372 kg (426 312 lb)
Réducteurs
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Rapport de réduction total35:01:00
Répartition du poids, approximative
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Essieu avant, à vide49 % 49 %
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Essieu arrière - À vide51 % 51 %
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Essieu avant - En charge33 % 33 %
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Essieu arrière - En charge67 % 67 %
Système d'entraînement CA
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Rapport de réduction total35:01:00
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Vitesse maximale - En charge37 mile/h 60 km/h
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AlternateurSans balais, monté sur le moteur, à double roulement
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CommandesTechnologie de convertisseur IGBT, armoire pressurisée et à refroidissement par air, avec filtration
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Moteur-roueInduction CA à couple élevée, montée sur l'essieu arrière
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Circuit de refroidissementCircuit de refroidissement à commande hydraulique à vitesse variable
Vérins de benne
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Débit de la pompe - Régime maxi à vide (HAA à 1800tr/min)221 US gal/min 840 l/min
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Débit de la pompe - Régime maxi à vide (LAA à 1960 tr/min)240 US gal/min 910 l/min
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Réglage du clapet de décharge, levage3029 psi 20884 kPa
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Temps de levage de la benne, régime maxi à vide24 s 24 s
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Temps d'abaissement de la benne au ralenti haut -Position libre20 s 20 s
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Temps de cycle total44 s 44 s
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Nota (1)Vérins hydrauliques jumelés, bi-étagés, montés à l'intérieur du châssis principal; vérins à double effet sur les deux étages.
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Nota (2)Alimentation forcée des deux étages pour le relevage et l'abaissement possible.
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Nota (3)La modulation automatique de descente de benne réduit l'impact sur le châssis.
Avantages
SÉCURITÉ
- Meilleure visibilité grâce au large champ de vision de la cabine.
- Des échelles de 600 mm (24 in) de large, une plateforme plate, des coups-de-pied ainsi que des marchepieds motorisés (en option) sécurisent la montée et la descente.
- Fonctionnalités visant à renforcer la confiance, comme un système anti-renversement, des commandes de traction, une alarme de frein de stationnement lorsque le conducteur quitte la cabine, et un ralentisseur automatique.
- Meilleur freinage de sa catégorie, avec freins à disque à bain d'huile sur les quatre roues avec freins de manœuvre mécaniques mixtes et dynamiques, plus commande de ralentisseur automatique qui facilite et améliore le ralentissement.
- Système de verrouillage au niveau du sol, système de verrouillage du moteur et de la propulsion (dans l'armoire ECM), centrale de surveillance VIMS et fonction de dissipation de l'énergie emmagasinée lors de l'arrêt.
LA PRODUCTIVITÉ
- Disponibilité physique à 90 % éprouvée.
- Vitesse accrue qui permet de transporter plus de matériaux en une période de travail, ou bien de transporter la même quantité de matériaux avec moins de tombereaux.
- Poids à vide inférieur et meilleur poids brut total nominal de la machine pour une plus grande charge utile nominale que sur les tombereaux de la concurrence.
- Facilité d'utilisation et réduction des coûts grâce à l'intégration du moteur Cat, du système d'entraînement CA, du circuit hydraulique et des commandes.
- Excellent contrôle des vitesses basses dans les zones d'entretien et réponse optimale de l'accélérateur pour quitter les zones de chargement ou de vidage.
CONFORT DU CONDUCTEUR
- Disposition ergonomique dans la cabine, excellente visibilité panoramique ainsi que commandes, leviers et contacteurs positionnés de manière à faciliter leur utilisation.
- Climatisation automatique, réduction des vibrations et du niveau sonore.
- Siège de nouvelle génération, doté d'un dispositif de réglage de la hauteur, d'un support d'épaule réglable pour éviter le frottement de la ceinture de sécurité ainsi que de supports de dossier, latéraux et lombaires pour accroître la stabilité.
INÉGALÉE
- Éprouvée sur le terrain et en service dans le monde entier — sur quatre continents et dans neuf pays.
- Idéal pour une variété d'applications et de minerais : roche tendre, roche dure, fosse profonde et transport à plat ; faible altitude, haute altitude, températures ambiantes élevées et temps froid.
- L'optimisation des performances de puissance permet au 794 de rouler dans toutes les zones de la mine : des fosses profondes aux trajets en descente ; des routes planes et lisses aux zones à forte résistance au roulement avec le même moteur.
- Une puissance supérieure est disponible pour renforcer la productivité dans les fosses plus profondes et un réglage facile à une puissance inférieure permet au 794 de mieux s'aligner sur les parcs mixtes et de maintenir les frais de carburant à un niveau plus faible.
FACILITÉ D'ENTRETIEN
- Porte de visite ouverte du moteur et plateformes pour l'entretien du moteur, de l'alternateur et du convertisseur, plus filtres et points d'entretien au niveau du sol.
- Disposition des composants avec circuit hydraulique réduit, toutes les canalisations hydrauliques d'un seul côté et câblage électrique de l'autre côté.
- Moteurs de traction, freins et réducteurs séparés.
- Conception de composant modulaire pour une pose et dépose facile.
- Moteur de ventilateur à grille CA pour une plus longue durée de vie et un entretien réduit, plus variateur CA pressurisé et filtré qui requiert moins d'entretien.
DURABILITÉ ET LONGUE DURÉE DE VIE
- Conception de longeron de châssis droit validée et éprouvée qui élimine les coudes et les ruptures générés au niveau des emplacements de concentrations de contraintes.
- Durabilité exceptionnelle assurée par une construction caissonnée qui utilise l'acier breveté Caterpillar pour d'excellentes caractéristiques de soudage.
- Durée de vie accrue du châssis grâce aux longerons entièrement caissonnés dans les zones critiques du châssis, ce qui réduit les niveaux de contrainte.
- Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants sont conçus pour la rénovation, offrant ainsi plusieurs vies de performances comme neuves à une fraction du prix neuf.
DURABILITÉ
- Conçu pour utiliser moins de carburant, ce qui diminue les émissions et l'empreinte carbone du moteur.
- Moteur conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final / européenne Stage V (en option) qui réduit les émissions de NOx de 62 % et les particules de 93 % par rapport aux niveaux d'émissions de la norme Tier 1.
- Réduction des déchets grâce au filtre à huile centrifuge (COF), module de filtration de l'huile moteur amélioré (EEOF), filtre moteur autonettoyant de série, allongement des intervalles de vidange d'huile et réduction de la consommation d'huile.
- Moteurs compatibles avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables ainsi qu'options d'alimentation telles que le trolley.
- Les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.
SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES
- Équipé de série de la centrale de surveillance Product Link™ Elite, qui fournit des informations sur l'état et la charge utile pour maintenir des performances élevées et permettre une planification proactive de l'entretien.
- Pré-équipé d'usine pour un système Cat MineStar™ Command pour le transport entièrement intégré, une solution de transport autonome dont il est prouvé qu'elle augmente la productivité jusqu'à 30 %.
- MineStar Fleet (en option), un système de surveillance du parc, pour mesurer, gérer et optimiser l'ensemble des opérations de transport.
- Système de détection de proximité MineStar Detect (en option), qui utilise des caméras pour donner au conducteur une meilleure vue de ce qui se passe autour de son équipement.
- Le système de sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) Cat (en option) alerte le conducteur s'il détecte des signes de fatigue ou de distraction.
BENNES CAT
- Bennes conçues pour s'adapter au châssis, dimensionnées pour répondre aux exigences de charge utile et fonctionnant comme un élément du système de tombereau.
- Option de benne basculante à haut rendement (HE, High Efficiency), légère, simplifiée et durable.
- Avec sa conception unique à structure minimale, la benne HE offre une longue durée de vie tout en minimisant le poids pour une charge utile accrue.
- Benne HE dimensionnée et configurée afin de répondre aux besoins spécifiques de la mine, induits par la fragmentation, l'abrasion, la cohésion et l'engin de chargement.
ENTRAÎNEMENT CA ET GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉPROUVÉS
- Coûts d'exploitation réduits grâce au moteur et au groupe motopropulseur intégrés, conçus, validés et fabriqués à 100 % par Caterpillar.
- Grille radiale de ralentissement avec moteur électrique CA qui ne nécessite aucun entretien régulier du moteur et qui est plus silencieux et plus léger que les grilles caissonnées.
- Le ralentissement dynamique d'entraînement CA offre une puissance de freinage continue, et un moteur électrique CA réduit l'entretien.
- Circuits IGBT haute tension de pointe pour une efficacité maximale du système d'entraînement CA, et un alternateur sans balai à double roulement qui offre une longue durée de vie et un entretien réduit, sans calage nécessaire.
- Ventilateur hydraulique variable, qui assure un refroidissement optimisé, même au ralenti, pour une performance et une durée de vie accrues des composants.
Équipements
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Moteur diesel C175-16:
-Turbocompression (4)/refroidisseur d'admission
-Refroidisseur d'amission air-air (ATAAC, Air-to-Air Aftercooler)
-Filtre à air (4) avec préfiltre
-Commande de ralenti accéléré
-Capteur de pression d'huile multipoint
-Pré-lubrification/moteur
-Turbocompression (4)/refroidisseur d'admission
-Refroidisseur d'amission air-air (ATAAC, Air-to-Air Aftercooler)
-Filtre à air (4) avec préfiltre
-Commande de ralenti accéléré
-Capteur de pression d'huile multipoint
-Pré-lubrification/moteur
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Avertisseur de recul
POSTE DE CONDUITE
Climatiseur
LIQUIDES
Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à –35 °C (–30 °F)
AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
Système de commande de traction
Brochures