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Équipement neuf

Nous fournissons le meilleur équipement lourd afin que vous puissiez bâtir une meilleure entreprise!

Toromont Cat est le concessionnaire de choix au Canada en matière d’équipement lourd Caterpillar. Nous avons une large gamme d’équipement Cat comprenant plus de 300 machines et 1 200 accessoires spécialisés conçus pour des projets dans divers secteurs tels que la construction, les mines et la foresterie. Grâce à notre vaste sélection de produits et à notre excellent service à la clientèle, nous visons à être votre premier choix lorsque vous recherchez de l’équipement lourd neuf.

Les équipements Caterpillar sont reconnus et respectés dans le monde entier pour leur fiabilité et leur durabilité. Notre équipement de construction neuf répond aux normes les plus strictes afin de dépasser vos attentes sur le chantier.

Que vous recherchiez des chargeurs sur pneus, des excavatrices, des pelles ou des tombereaux articulés, vous pouvez compter sur nous pour vous aider à compléter vos projets en utilisant des solutions économiques et des technologies avancées.

Lorsque vous choisissez d'acheter de l’équipement lourd neuf chez Toromont Cat, vous bénéficierez toujours de machines de qualité et d'un service après-vente supérieur.

Si vous travaillez actuellement sur un projet nécessitant de l’équipement lourd neuf, appelez-nous dès aujourd'hui !

Pour voir notre gamme complète d’équipement lourd à vendre, veuillez cliquer sur les images ci-dessous :

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Chargeuses pour exploitations minières souterraines R1700

Caterpillar propose une gamme de chargeuses pour mines souterraines adaptées aux conditions de travail des mines et conçues pour optimiser la productivité. Un large choix de tailles et de configurations (y compris des options de godet éjecteur) sont disponibles pour répondre à vos besoins spécifiques.

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Unités: US Metric

Capacités des godets

Specification	Value
Capacités des godets	5,7-8,6 m³ (7,5-11,2 yd³)
Godet de vidage - 1 - Godet standard	7.5 5.7
Godet de vidage – 2	8 yd³ 6.1
Godet de vidage – 3	8.6 6.6
Godet de vidage – 4	9.4 7.2
Godet de vidage – 5	9.8 7.5
Godet de vidage – 6	10.5 8 m³
Godet pour matériaux légers	11.2 8.6
Godet à éjecteur	7.6 5.8
Godet boulonné (1)	8.9 6.8
Godet boulonné (2)	9.8 7.5

Unités: US Metric

Caractéristiques de fonctionnement

Specification	Value
Charge utile nominale	33069 lb 15000 kg
Poids brut de la machine - En charge	138316 lb 62739 kg
Charge d'équilibre statique – Devant les bras de manutention à l'horizontale	83218 lb 37747 kg
Charge d'équilibre statique au braquage maxi devant les bras de manutention à l'horizontale	69635 lb 31586 kg
Force d'arrachage - Levage et cavage	53330 lb 24190 kg

Unités: US Metric

Contenances entretien - Non-remplissage

Specification	Value
Circuit de carburant	128.4 486 l
Réservoir de DEF	7.1 27 l
Réducteur et différentiel avant	39 gal (US) 148 l
Réducteur et différentiel arrière	37.2 141 l
Transmission	14.2 54 l

Unités: US Metric

Contenances pour l'entretien

Specification	Value
Circuit de refroidissement	19.8 75 l
Carter moteur	9.8 37 l
Réservoir hydraulique	35.7 135 l

Unités: US Metric

Dimensions de braquage

Specification	Value
Rayon de dégagement extérieur	272 in 6909 mm
Rayon de dégagement intérieur	123.5 3139 mm
Oscillation d'essieu	8°
Angle d'articulation	44°

Unités: US Metric

Moteur

Specification	Value
Modèle de moteur	C13 Cat®
Puissance du moteur – Moteur Stage V – ISO 14396:2002	345 hp 257 kW
Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002	361 hp 269 kW
Puissance du moteur – Moteur RV – ISO 14396:2002	361 hp 269 kW
Nota (1)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800tr/min pour les moteurs LRC (VR et Tier 3/Stage IIIA) lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Nota (2)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2050tr/min pour les moteurs HRC (StageV) lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Nota (3)	Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F).
Nota (4)	Aucun détarage n'est requis jusqu'à 2 895 m (9 500 ft) d'altitude pour les moteurs Stage V, 3 505 m (11 500 ft) d'altitude pour les moteurs Tier 3/Stage IIIA et 3 200 m (10 500 ft) pour les moteurs VR Tier 2/Stage II.
Note (5)	Système de réduction de la ventilation disponible en option.
Note (6)	Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible.
Note (7)	Un moteur conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis et Stage V pour l'Union européenne est également disponible en option.

Unités: US Metric

Pneus

Specification	Value
Dimensions des pneus	26.5R25

Unités: US Metric

Poids

Specification	Value
Poids en ordre de marche*	95189 lb 43177 kg
Poids en ordre de marche* – Essieu avant	38358 lb 17399 kg
Poids en ordre de marche* – Essieu arrière	56831 lb 25778 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale*	128258 lb 58177 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale* – Essieu avant	91412 lb 41464 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale* – Essieu arrière	36846 lb 16713 kg
Nota	* Poids calculés.

Unités: US Metric

Temps de cycle hydraulique

Specification	Value
Relevage	6.8 6.8
Vidage	3.3 3.3
Abaissement, à vide, position libre	2.9 2.9
Temps de cycle total	13.2 13.2

Unités: US Metric

Transmission

Specification	Value
Marche avant - 1	3 mile/h 4.9
Marche avant – 2	5.7 9.2
Marche avant – 3	10.2 16.4
Marche avant 4	17.9 28.8
Marche arrière – 1	3.7 5.9
Marche arrière – 2	6.5 10.5
Marche arrière – 3	11.6 18.7
Marche arrière 4	20.2 32.5

SÉCURITÉ

Amélioration de la visibilité, avec optimisation de l'éclairage et de la couverture caméra, caméra de recul avec écran couleur (en option), essuie-glaces multiples et feux à diodes de série qui assurent l'éclairage avant et arrière.
Pré-équipement anti-incendie, cartouches d'extinction dédiées et multiples points d'activation du système d'extinction incendie, y compris depuis la cabine.
Amélioration de l'accès et de l'évacuation, avec revêtement antidérapant sur toutes les surfaces de marche, nouveau système de mains courantes avec couverture complète, et deux sorties de secours secondaires.
Système de détection de présence du conducteur, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de l'engin, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte.
Entretien plus sûr avec une zone d'entretien située du côté froid du moteur, protection thermique sur les composants de post-traitement, points de verrouillage/d'étiquetage intégrés, axes de timonerie avant pour le verrouillage en position des bras de manutention, et crochets de remorquage boulonnés.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

Cabine entièrement redessinée offrant plus d'espace, avec un conducteur assis plus bas pour une meilleure qualité de conduite et davantage d'espace pour la tête, un rembourrage réglable pour les genoux du conducteur et davantage d'espace ménagé pour le confort des pieds lors de l'utilisation des pédales.
Commande de climatisation de série avec cabine fermée pressurisée en option, toute nouvelle couverture HVAC avec flux d'air amélioré, plus grande capacité de dégivrage et niveaux de bruit réduits.
Ergonomie améliorée sur toutes les commandes, commandes par manipulateur d'une grande simplicité d’utilisation, et cabine montée sur silentblocs pour réduire les transferts de vibrations au conducteur.
Le circuit de freinage sur les quatre roues, refroidi par huile, garantit une excellente maîtrise du véhicule.
L'essieu arrière oscillant assure le contact des quatre roues avec le sol pour une traction et une stabilité maximales à tout moment, tandis que le différentiel arrière sans rotation réduit l'usure des pneus et maximise la traction sur les terrains irréguliers.

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

Temps de cycle rapides grâce au système antitangage, qui permet au conducteur de se déplacer en toute confiance à des vitesses supérieures à 5 km/h (3 mph) pendant les opérations de chargement et de transport.
Système hydraulique qui fournit une force d'arrachement nettement supérieure au cours de l'excavation et qui permet un vidage plus rapide de la machine à l'autre bout du cycle.
Vérins de timonerie avant repositionnés pour améliorer le levage mécanique.
Fonctionnalités assurant une très grande réactivité, telles que la fonction Auto Dig (excavation automatique), qui automatise le chargement du godet, et le circuit de direction piloté, qui procure un ressenti plus précis lors des manœuvres dans des espaces restreints.
Fonction de ralentissement automatique à commande hydraulique, qui permet au conducteur de gagner en confiance et d'être plus à l'aise sur les pentes descendantes à des vitesses plus élevées, et améliore ainsi les temps de cycle.

PUISSANCE ET EFFICACITÉ

Moteur C13 plus gros que le modèle précédent pour plus de puissance et de performances, avec une configuration 6 cylindres, turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air.
Nouveau convertisseur de couple avec embrayage de verrouillage qui s'engage automatiquement dès que la machine passe en deuxième.
Circuit de carburant à injection directe haute pression, doté du système à injecteurs-pompes électroniques à commande mécanique (MEUI™), qui surveille électroniquement les requêtes du conducteur et les entrées de capteur, pour optimiser les performances du moteur.
Système hydraulique de pointe, qui utilise des pompes à piston à la demande pour garantir une longue durée de vie, des pressions plus élevées et un meilleur rendement général du circuit, et qui fournit la pleine pression du circuit au conducteur lorsque le moteur est au ralenti.
Transmission Cat redimensionnée, régie par le logiciel APECS, qui permet un passage confortable des rapports, même en cas de couple élevé, et permet à la machine de gravir plus rapidement les pentes en réduisant la perte d'impulsion entre les changements de vitesse.

GODETS ET G.E.T

Nouvelle conception de godet brevetée avec gestion de la répartition des charges pour garantir une longue durée de service, angle d'ouverture plus important pour faciliter le chargement de la roche, couverture accrue des pneus pour faciliter le nettoyage et assurer leur protection, solidité renforcée pour adaptation à des forces d'arrachement plus importantes, et rigidité accrue du tube de couple intérieur pour une résistance optimisée à la torsion.
10 options de godets, dont six tailles de godets de vidage, un godet pour matériaux légers, une option de godet éjecteur et deux options d'assemblage par boulons - tous conçus et fabriqués pour correspondre à leurs capacités de performance.
Trois types d'outils d'attaque du sol (GET) sont disponibles : les outils modulaires à souder, qui garantissent la fiabilité des pièces soudées ; les outils de demi-flèche à boulonner (BOHA, Bolt-On-Half-Arrow), qui offrent davantage de matériau d'usure et sont dotés d'une conception à boulonner permettant un retrait et un remplacement rapides et faciles ; et le système Durilock Lip Shroud, qui permet une installation sans marteau et un maintien sans entretien des outils d'attaque du sol, avec trois styles d'outils interchangeables.
L'application Cat Bucket Pro fournit des données en temps réel sur les performances du GET pour vous aider à planifier l'entretien, gérer les stocks et connaître le coût à la tonne US.

FIABILITÉ ET LONGÉVITÉ

Section de châssis avant à quatre plaques offrant un nouveau moulage de support de l'essieu avant entièrement intégré qui absorbe les impacts, les vibrations et les charges de déplacement accrus liés à la plus grande capacité et au poids supérieur de la machine.
Carter d'essieu épaissi pour la protection contre l'abrasion et la résistance à la corrosion.
Bras de manutention renforcés par des épaisseurs d'acier supplémentaires pour garantir une dissipation efficace des contraintes importantes générées lors du chargement et du déplacement, pour une longue durée de vie.
Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants qui sont conçus pour pouvoir être reconstruits.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

ECM logés dans un seul et même boîtier scellé et refroidi par air, situé sur la plate-forme d'entretien de la machine, pour des cheminements électriques simplifiés et propres dans l'ensemble de la machine et un accès et une commodité optimisés pour le personnel d'entretien.
Articulation revue et corrigée avec des cheminements hydrauliques simplifiés et davantage d'espace pour les interventions et le nettoyage.
Composants modulaires qui peuvent être déposés et réinstallés d'un seul bloc, ce qui accélère grandement la remise en service de la machine.
Accès amélioré pour les opérations d'entretien, avec protection du radiateur à ouverture pivotante, et regroupement des filtres et des principales tâches d'entretien dans une section d'entretien centralisée, avec les refroidisseurs d'huile et les batteries situés juste en dessous.
Réservoir de carburant boulonné sur le châssis, ce qui permet de le nettoyer ou de le remplacer facilement en cas de dommage.

TECHNOLOGIE

Fonctionnement à distance préparé en usine, avec possibilité d'intégration de la commande éprouvée MineStar™ Cat® pour les travaux souterrains qui offre les avantages suivants : commande à distance en visibilité directe ; fonctionnement téléguidé ; mode copilote, qui ne nécessite qu'une entrée directionnelle de la part du conducteur ; et fonctionnement entièrement autonome.
Afficheurs tableau de bord haute résolution avec 11 options de langue pour l'accès aux information système en temps réel.
État de la machine en cabine visualisable sur l'afficheur numérique et surveillé par le système Product Link Elite Cat (PLE), avec offres intégrées MineStar Health en option permettant de bénéficier de services d'entretien proactifs et d'analyses prédictives de l'équipement.
Le logiciel MineStar Fleet en option pour les travaux souterrains offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile, de la position de la machine et d'autres paramètres opérationnels clés.
Le logiciel en option MineStar Detect utilise un système de détection de proximité, couplé à un réseau de communication et de suivi révolutionnaire pour prévenir les incidents et suivre les personnes et les machines en temps réel.

DURABILITÉ

Trois versions de motorisation qui réduisent les émissions de NOx et de particules : UE Stage V, Tier 2 et Tier 3.
Une recherche et un développement continus sur la compatibilité du moteur avec le carburant diesel mélangé à des carburants à plus faible intensité de carbone, notamment les biocarburants et les carburants renouvelables, ainsi que des options d'alimentation comme l'électrification.
Le groupe de réduction de la ventilation (RV) en option intègre un équipement et un logiciel de moteur sélectif pour réduire l'émission de particules diesel par l'échappement du moteur.
Les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.
Rénovation et mise à niveau des machines plus anciennes afin d'y intégrer des améliorations de l'efficacité et des réductions d'émissions, et de les maintenir en production plus longtemps pour économiser l'énergie et minimiser les besoins en matières premières.

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Freins multidisques humides, entièrement hydrauliques, sous carter étanche (SAFR)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Alarme, recul

POSTE DE CONDUITE

Application automatique des freins (ABA, Automatic Brake Application)

PNEUS, JANTES ET ROUES

Les pneus doivent être sélectionnés dans la section Équipements obligatoires, choisir entre :
– Pneu, 26,5 × R25, VSMS2 Bridgestone
– Pneu, 26,5 × R25, VSDL Bridgestone

TECHNOLOGIE

Product Link™ Elite – État de santé et informations machine

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Refroidissement d'essieu freiné